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海上コンテナ輸送(海コン)ドライバーの一日はどんな内容なのか
など書いている日記になります
東海３県を主に回ってます
海上コンテナ(海コン)ドライバーとはなにか？
海コンドライバーとは、国内に流通している海上コンテナを運ぶドライバーのことを指します。
海上コンテナは国内輸送で利用される事と、海外との輸出入による物流がメインです。
専用のトレーラーに乗り、港湾と荷受人または荷主間へコンテナを配送します。
海コンドライバーになるには？
運転手になるには、大型免許の他にけん引免許がいります。
免許取得支援制度を設けている会社もあります。
後は未経験でも雇ってくれる所を探してください。あとは努力で
前に進む事は誰でも出来るがバックは練習必須です
給料は？仕事内容？
平均給料は大型トラック運転手の給料より低めですが手積み手降ろしがない。 （基本荷物に触れない）
●月給：約30～40万円
●年収：約400～500万円
指定の場所まで持っていく。
バックで指定する所までが基本です!!
扉を開けたり閉めたり、コンテナについてるシール(鍵）を切ったり付けたりします。
(やらない人もいますけど）
後は自由時間です
貿易用語「バンニング」「デバンニング」
バンニング（Vanning）」とは、輸出貨物をコンテナに積み込む作業のことです。貨物をコンテナに詰め込むことを意味する動詞vanに由来します。物流業界ではバンニングのことを「バン詰め」と、バンニング前の中身がカラのコンテナを「空バン」と呼びます。
一方で、「デバンニング（Devannng）」とは、コンテナの中の貨物を取り出す作業のことです。英語の接頭辞deは離れることを指し、否定の意味合いを持ちます。貨物を詰め込む ⇔ 取り出す のように、バンニングの逆のイメージです。
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